Мазут, смолистые масла, нефть, горячий битум, с полной безопасностью позволяют транспортировать полуприцеп. Техника предназначена для перевозки на различные расстояния по дорогам категорий 3, 2, 1, и для временного хранения продукции. В цистерны для мазута можно заливать вещества с плотностью до 1000 килограмм на метр кубический. Максимальная температура нефтепродуктов для перевозки не должна превышать 200 градусов.
Цистерны для перевозки битума имеют объем 25 м3. Их изготовляют из стали, термоизоляционного покрытия, нержавейки. Материал основного слоя – сталь 09Г2С, толщиной 0,4 см. Слой нержавеющего металла кожуха составляет 0,5 мм. Толстый слой термоизоляции состоит из 100-миллиметрового листа, что обеспечивает длительное сохранение рабочей температуры битума при перевозке.
Цистерны имеют габариты 9,89х3,6х2,5м. Общая масса составляет 32,6 тонн, а грузоподъемность 25 тонн.
Описание
Номинальная емкость, л
25000
Количество отсеков
1
Общая длина, мм
10000
Высота, мм
3680
Ширина, мм
2550
Колесная база, мм
4190+1360+1360
Расстояние между осями, мм
1360
Колеса
385/65R22,5; 6+1
Общая масса брутто, кг
32000
Нагрузка ССУ, кг
12700
Нагрузка на оси, кг
27000
Грузоподъемность, кг
24400
Масса снаряжённого ТС, кг
7600
Конструкция цистерны выполнена из низколегированной стали, либо из нержавеющей стали, самонесущей конструкции, предназначенная для перевозки и временного хранения темных нефтепродуктов (горячий битум, смолистые масла, мазут и пр.), транспортируется тягачом колесной формулой , 6х4 российского или иностранного производства;
Корпус цистерны изготовлен из низколегированной стали и покрыт тепловой изоляцией (дополнительная опция) 150 мм, а также листом оцинкованной стали толщиной 0,8 мм либо из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм;
Модель : круглая форма , с заниженным центром тяжести;
Рабочая температура транспортируемого в цистерне битума составляет около 250°C;
Гравитационный слив через донный клапан и заслонку Ду-100 (4");
Материал: Сталь 09Г2С, толщина стенки и днищ не менее: 4,00 мм;
Цистерна имеет 1 отсек с волнорезами. Отсек оснащен горловым кольцом и люком лазом с соответствующей крышкой и донной прокладкой;
Конструктивно предусмотрена возможность наполнения цистерны на 85% от номинального объема (один мерный уголок установлен внутри цистерны на номинальный объем, второй уголок установлен на 95% от номинального объема цистерны);
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Трехосная пневматическая производства «BPW» (Германия), гарантия 3 года без ограничения пробега (гарантия предоставляется фирмой «BPW»);
Максимальная техническая нагрузка на ось – 9.0 тонн
Стальное шасси;
Тормозные механизмы барабанные;
Кран регулировки «уровня пола»;
Двухпроводная тормозная система «WABCO» , оснащенная системой ТEBS (2S/2M) с функцией противоопрокидывания.
Автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок ;
Пневматический стояночный тормоз – двух осей;
Одно испытательное гнездо для каждого колеса –для измерения и проверки давления в тормозной системе.
Давление в системе торможения автоматически регулируется в соответствии с нагрузкой.
Экологическое устройство антипролива и дренажа, 1 слив у горловины цистерны – дренажной системы, проходящей через нее;
Алюминиевый короб закрытого типа обеспечивающий укладку сверху сливного рукава, справа, длиной 4200 мм. -1 шт.;
Сливной рукав из композитных материалов L = 4,0м., Ду-100 (4") -1 шт.;
Заднее защитное устройство, соответствует требованиям ГОСТа Р 50913-96;
2-х-рельсовые боковые отбойники;
Термометром от 0°до + 300°С -1 шт.;
ПРОЧАЯ ОСНАСТКА
Огнетушителем 6 кг с пластиковым боксом - 2 шт.;
Противооткатными упорами с креплениями -2 шт.;
Ящиком для нейтрализующего вещества (песок) -1 шт.;
Корзина крепления для запасного колеса с правой стороны по центру цистерны;
Оборудование для разгрузки расположено в задней части цистерны;
Стальной трубопровод 4” для гравитационной выгрузки – 1 шт.;
Шаровые краны с ручным управлением Ду-100 (4”) термостойкий на сливном трубопроводе –1шт.
Донный клапан для темных нефтепродуктов 4" с ручным управлением, штурвал, справа -1 шт.;
Соединение с заглушкой Camlock 4" на сливном устройстве;
Возможности разгрузки: разгрузка самотеком под действием гравитации;
Роботизированная окраска;
Окраска цистерны -специальная обработка с предварительной грунтовкой обогащенной цинком и окрашиванием в один цвет высококачественной двухкомпонентной краской, термической сушки (в соответствии с требованиями Правил перевозки ОГ);
