Цементовоз объемом 27 куб./м и грузоподъемностью в 27500 кг предназначен для перевозки цемента и других сыпучих строительных материалов. Помимо строительной направленности, полуприцеп-цистерна используется для перевозки сыпучих пищевых продуктов (зерна, крупы, муки, комбикорма и т.д.).
Конструкция полуприцеп-цистерны выполнена из алюминиевого сплава в виде несущей емкости. Цементовоз в зависимости от модели полуприцепа может состоять из 1-3 отсека (емкость может быть разделена внутренними перегородками - герметичными отсеками для перевозки различных сортов груза с индивидуальной выгрузкой).
Загрузка цементовоза осуществляется через верхние люки. Коллектор для разгрузки расположен выше уровня осей, с левой стороны сосуда, между опорным устройством и передней осью тележки.
Ходовая часть полуприцепа SF3U27 двухпроводная тормозная система «WABCO», оснащенная системой ТEBS–E + OptiLink (2S/2M) с функцией электронного контроля устойчивости (ESC) для сложных дорожных условий. Автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок.
Гарантийный срок на полуприцеп - 12 месяцев с момента продажи.
Описание
Номинальная емкость, л
27000
Количество отсеков
1
Общая длина, мм
8720
Высота, мм
4000
Ширина, мм
2550
Колесная база, мм
4320+1360+1360
Расстояние между осями, мм
1360
Колеса
385/65R22,5; 6+1
Общая масса брутто, кг
37300
Нагрузка ССУ, кг
10300
Нагрузка на оси, кг
27000
Грузоподъемность, кг
32300
Масса снаряжённого ТС, кг
5000
Полуприцеп цистерна с пневмовыгрузкой, работающая под давлением.
Конструкция цистерны выполнена из алюминиевого сплава (Германия) в виде несущей емкости. Предназначен для перевозки сухих сыпучих, не расфасованных грузов: цемент, кварцевый песок плывун, глина и т.д.
Транспортируется тягачом колесной формулой – 4х2 российского или иностранного производства;
Количество горловин – 2;
Количество конусов – 2;
Количество изолированных отсеков – 1 (емкость может быть разделена внутренними перегородками на 5 (пять) герметичных отсека для перевозки различных сортов груза с индивидуальной выгрузкой);
Система пневматической разгрузки с аэроднищем из ткани FLUITEX E800/5 (Германия) в каждом конусе;
Верхняя загрузка через люки крышек горловин ;
Коллекторная пневматическая разгрузка ДУ-100 на левую или правую сторону по ходу движения (возможен вывод назад);
Материал: стальной сплав 09Г2С, толщина стенки и днищ не менее: 4,00 мм;
Толщина стенки сосуда – не менее 4 мм,
Толщина конуса (3шт.) - не менее 4 мм,
Расчетное давление – 2,0 бар,
испытательное давление – 3,4 бар,
рабочее давление – 1,5 бар,
Сосуд полуприцепа изготовлен в полном соответствии с «Правилами устройства и безопасности эксплуатации сосудов, работающих под давлением» согласно ПБ 03-576-03 и техническим условиям на изготовление 4526-001-38990270-2002;
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
3 х 9000 кг, EcoPlus (Heavy Duty) BPW, усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий;
Максимальная техническая нагрузка на ось – 9.0 тонн
Тормозные механизмы барабанные;
Кран регулировки «уровня пола»;
Двухпроводная тормозная система «WABCO» , оснащенная системой ТEBS–E + OptiLink (2S/2M) с функцией электронного контроля устойчивости (ESC) для сложных дорожных условий;
Автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок;
Пневматический стояночный тормоз – двух осей;
Одно испытательное гнездо для каждого колеса –для измерения и проверки давления в тормозной системе;
Давление в системе торможения автоматически регулируется в соответствии с нагрузкой;
Индивидуальные крылья из ПВХ с кронштейнами и брызговиком - 6 шт.;
ОБОРУДОВАНИЕ ЦИСТЕРНЫ
Шкворень диаметром 2" международного типа из кованной стали закреплен на опорной плите из стали;
Опорное устройство «BPW» двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тн., с ручным приводом;
Алюминиевая крышка горловины DN450 на каждый отсек. Конструктивно возможно открытие опрокидыванием или сдвигом в горизонтальной плоскости. Болтовое крепление в четырех точках;
Воздушная магистраль распределения и подачи воздуха с выводами в каждый отсек и трубопровод разгрузки;
Шаровые краны с ручным управлением Ду-40 (2”) на воздушной магистрали для регулировки подачи воздуха в цистерну и трубопровод – 7 шт.;
Обратный предохранительный клапан на каждый отсек;
Манометр виброустойчивый для контроля подачи воздуха;
Вывод подключения внешнего источника воздуха в районе шкворневой площадки;
Разгрузочный рукав из композитных материалов с каркасом усиления L = 5,0м., Ду-100 (4") - 1 шт.;
Сдвоенный пенал для рукавов разгрузки из ПВХ - 2 шт.;
Быстроразъемные соединения Сamloсk 4” на сливных рукавах;
Монтажная площадка для компрессорной станции массой не более 700 кг над шкворневой плитой;
Заднее защитное устройство, соответствует требованиям ГОСТа Р 50913-96;
ПРОЧАЯ ОСНАСТКА
Ящик для вещей в опорной консоли;
Противооткатными упорами с креплениями -2 шт.;
Кронштейном крепления запасного колеса с ручной лебедкой «Haacon» для подъема грузов;
Коллектор для разгрузки расположен выше уровня осей , с левой стороны сосуда ,между опорным устройством и передней осью тележки;
Стальной трубопровод 4” для донной выгрузки соединенный в коллектор – 2 шт.;
Пневматический прижимный клапан 4” для каждого отсека на трубопроводе разгрузки;
Алюминиевый блок управления пневматическими клапанами с маркировкой номеров отсеков и положений выключателей: открыто / закрыто на каждый отсек в защитном алюминиевом боксе - 1 шт. ;
Блок подготовки воздуха для привода пневматических клапанов;
Окраска цистерны - специальная обработка с предварительной грунтовкой обогащенной цинком и окрашиванием в один цвет высококачественной полиуретановой краской Tikurilla, термической сушки;
Окраска рамы эмалями термической сушки в один цвет;